Prueba Toyota Corolla Verso

Hola chavales.

Este sabado probe el Toyota corolla Verso que he recomendado a mi hermano Quique y a mi cuñada Laura que se compren, de entre los que les gustaban.

La version que probamos era a gasoil, concretamente un 2.2 litros de 136 cv, a pesar de que ellos se han decidido por un 1.8 litros a gasolina de 115 cv, ya que inicialmente no piensan hacerle muchos kilometros al año.

Comenzare diciendo que el Corolla Verso para mi no es en si un monovolumen al tipo, quiero decir, ha pesar de ser mas amplio que una verlina compacta y de poseer una buena habitabilidad, el concepto de diseño interno no favorece la funcionalidad ni la sensacion de amplitud que ofrecen otros modelos.

Hablemos del interior.

Tiene un muy buen acabado, tanto en los materiales empleados como en el ajuste de los mismos, ya que aun en terrenos ligeramente bacheados el nivel sonoro interno es bastante bajo, asi como la ausencia de ruidos que acaban siendo molestos. Esteticamente es atractivo a la vista, con una consola central llamativa con detalles cromados que le da una sensacion de calidad mayor.

Los asientos delanteros tienes una buena sujecion lateral, aunque pecan tal vez de una excesiva dureza, lo que por otra parte agradeceremos en viajes largos.

El puesto de conduccion es totalmente regulable y resulta muy sencillo encontrar una buena postura y sentirnos comodos. Unicamente la posicion del apoyabrazos independiente resulta un tanto extraña, ya que no nos permite tener un buen manejo del cambio, que esta demasiado cercano a nosotros. No resulta tan "alto" como en otros monovolumenes por lo que adaptacion al puesto es rapida.

El cuadro de mandos es sencillo, directo y facil de entender. Tal vez la informacion del ordenador de abordo sea algo costosa de entender, ya que la pantalla donde se muestra no es excesivamente vistosa.

La version que probamos montaba climatizador bizona, de sencillo manejo y mostrandose contundente en su funcionamiento.

Los asientos de la segunda fila disponen de un buen espacio para las piernas, siendo los tres independientes, pudiendose desplazar longitudinalmente para ganar espacio de carga en el maletero y disponiendo de un regulador de facil acceso que le permite inclinar el respaldo.

Los asientos de la tercera fila son casi testimoniales para conseguir las 7 plazas, y su uso estará destinado practicamente a los mas pequeños, ya que un adulto de tamaño medio tendra problemas obvios de movilidad, pero la forma de desplegarlos y recogerlos esta muy bien conseguida. Evidentemente en este tipo de coches de tamaño medio, en caso de usar las 7 plazas el maletero disponible practicamente desaparece.

No dispone de bandeja trasera rigida (las 2 ultimas plazas no lo permiten) por lo que cuenta con la tipica bandeja enrollable que tiene un rapido montaje y desmontaje.

Las pegas.
Se hecha en falta un espejo interior para controlar las plazas traseras, los multiples portaobjetos a modo de cajones bajo los asientos o cofres en el suelo, realmente ultiles en vehiculos familiares. Igualmente las practicas bandejas en la trasera de los asientos delanteros, y tampoco dispone de cortinillas parasoles en las puertas traseras, por lo que es recomendable el tintado de los cristales de la zona trasera. La falta de estos detalles hace que no lo cataloguemos como monovolumen claro.


Conduccion.

A pesar de tratarse de una version a gasoil, la conduccion resulta muy confortable y silenciosa, lo que nos indica que el nivel de sonoridad y confort de marcha con la version a gasolina sera de mayor calidad si cabe. Unicamente los "grandes" espejos retrovisores y las barras longitudinales del techo generan un leve ruido aerodinamico a velocidades superiores a los 130 km/h aproximadamente.

La suspension es algo mas dura que en otros vehiculos de este tipo, por lo que no balancea excesivamente, tal vez algo mas que una berlina pero menos que los monovolumentes convencionales, lo que es de agradecer, ya que la sensacion de ir e un barco no existe.

Con respecto al motor, y a pesar de no ser la opcion elegida en la compra, dire que se muestra bastante elastico, silencioso y poderoso, con un buena capacidad de recuperacion lo que conlleva un uso no demasiado alto del cambio de marchas.


Resumen (como en las revistas especializadas)

A favor:
- Comportamiento en carretera y calidad de conduccion.
- Calidad de acabados interiores.
- 7 plazas.

En contra:
- Falta de complementos logicos de monovolumen.


En definitiva, te compras un buen coche Quique. Ahora a llenarlo.

Un chao

Hamilton se llevo el mundial de F1 2008

Mucho se ha estado hablando tras la carrera de Brasil sobre quien merecia realmente ser el campeon del mundo de F1 de este año, pero solo hay una respuesta valida, Lewis Hamilton.

Esta ha sido la unica carrera de toda su trayectoria deportiva en la que ha hecho lo que tenia que hacer, mantener su posicion sin arriesgar para poder ser Campeon, lo mismo que hizo Alonso en Intelagos en el año 2005 al conseguir su primer campeonato.

Massa hizo su trabajo a la perfeccion, consiguio la Pole, y mantuvo el liderato durante toda la prueba haciendo gala de una concentracion impropia de el, ya que la prueba comenzo con una salvaje tromba de agua 5 minutos antes de dar la salida, pasando posteriormente a seco durante la mayor parte de la misma, para terminar con unas 5 ultimas vueltas sobre mojado, y todos sabemos lo que padece Massa con el asfalto mojado. Sin embargo se mantuvo firme, controlado en todo momento a un Alonso crecido por los ultimos resultados y que queria terminar el año en el podium.

Hamilton se dedico a observar. Tras una salida limpia en la que arriesgo lo justo para mantener su posicion, vio toda la carrera desde una posicion que le aseguraba el titulo.

Entonces, si cada uno hizo su trabajo, ¿donde esta la emocion de la que habla todo el mundo?, vamos a explicarlo.

A falta de unas 5 vueltas para terminar la carrera comenzo de nuevo a llover. Eso implico que la mayoria de los pilotos entrasen a cambiar rapidamente sus neumaticos para no perder puestos. Eso implico que algunos pilotos, como los dos de Toyota, se la jugases a continuar con neumaticos de seco para tratar de ganar algunas posiciones si la lluvia no era demasiado fuerte.

En ese instante, Vettel que se encontraba tras Hamilton en la 5ª posicion, se tiro encima de Hamilton aprovechando su mejor pilotaje sobre agua, consiguiendo adelantarle a falta de poco mas de 1 vuelta. Hamilton se colocaba 6º, posicion con la que perdia el mundial si Massa ganaba finalmente, como asi hizo.

La ultima vuelta fue un querer y no poder de Hamilton tratando de adelantar a Vettel, ya que necesitaba ganar una posicion para ser campeon. Se encontraron con varios doblados que fueron sorteando, pero entre ellos se encontraba Timo Glok, de Toyota, que se encontraba en la 4ª posicion al no haber cambiado de neumaticos y que naufragaba sobre un circuito lleno de agua donde apenas podia mantenerse en pista.

Tanto Vettel como Hamilton lo adelantaron en la ultima curva del circuito, la que da lugar a la "recta" y entrada en meta. A partir de ahi, la euforia de Ferrari que le comunico a Massa que Hamilton habia entrado sexto, con saltos y abrazos en el box, hasta que se les comunico que uno de los doblados no era tal, por lo que Hamilton entro 5º, consiguiendo el mundial de pilotos.

Como Hamilton es un piloto que solo cae en gracia en su pais, y que no se ha ganado el respeto del padock como lo han hecho otros, sobre todo por su estilo de pilotaje, se han hecho muchos comentarios posteriores, dejando ver que Glock se dejo adelantar para regalarle el mundial a Hamilton.

Yo no creo esos comentarios, solo basta echarle un vistazo al video y a los tiempos. Glock rodo la ultima vuelta en 1:44, Hamilton lo hizo en 1:20. Otro piloto que rodaba con neumaticos de seco, Jarno Trulli, tambien de Toyota, lo hizo en 1:42, por lo que entendemos que con mantenerse dentro de "lo negro" en las ultimas vueltas tuvieron suficiente. Tambien podemos añadir que en los 800 metros que hay aproximadamente desde la curva del adelantamiento hasta la linea de meta, Hamilton le sacó 6 segundos a Glock. Eso significa que el de Toyota no podia pisar el pedal a fondo ni siquiera en la recta, incluso en el video se observa como a la salida de la curva, una vez realizado el adelantamiento, el Toyota de Glock le pega un trallazo tremendo en la parte trasera al acelerar por la poca traccion de la que disponia con los neumaticos de seco.

En definitiva, Hamilton es merecedor del titulo porque durante toda la carrera fue inteligente, manteniendo una posicion sin riesgo que le otorgaba el titulo y manteniendo la mecanica de segundo ciclo con la que llego a Brasil. Si Glock hubiese cambiado los neumaticos como el resto de pilotos, Hamilton no hubiese perdido su posicion y hubiese conseguido igualmente el mundial.

Otro asunto es que este mundial lo haya ganado el menos malo, que puede ser, pero como dijo Senna años atras, todos lo años hay un piloto ganador del mundial, pero no todos los años hay un campeon.

Enhorabuena a Hamilton. Sinceramente me parece el unico piloto que demuestra un hambre y ansia por ganar y luchar que solo vi en Schumacker y Alonso (de nuestra epoca).

Si alguien se pregunta porque Massa no gano el mundial, que no busquen la excusa del adelantamiento de Hamilton a Glock, sino que hechen la vista atras y le pregunten a su equipo, el gran Ferrari que parece suspirar por Alonso, por el repostaje de la noche de Singapur donde un error de su equipo dejo sin puntuar a Massa.

Se termina la F1 2008

Tras varios meses de competicion, la temporada 2008 de F1 llega a su fin, y de nuevo el circuito brasileño de Interlagos se erige como juez del campenato, como ya lo ha sido las 3 ultimas temporadas.

A esta cita llegan dos pilotos con opciones de acabar como campeon del mundo, los ultimamente muy nombrados Felipe Massa y Lewis Hamilton.

La mayoria de los españoles seguro que prfieren que Massa gane el mundial, ya que tras el año que paso Alonso en McLaren ha hecho mella en nuestras mentes.

Hamilton es el piloto que mas facil lo tiene, le basta con ser 5º, independientemente de si Massa gana la carrera o no para proclamarse campeon absoluto de esta temporada, la que sera conocida como la de los "errores", ya que podriamos decir que con los errores, problemas y fallos que han tenido ambos pilotos, el menos malo se llevara el gato al agua.

Es curioso como Alonso, con una de las peores temporadas en cuanto a puntiuacion se refiere de los ultimos 5 años, solo se encuentre a unos 40 puntos del lider del mundial. Si contamos con que Alonso solo ha dispuesto de un coche medianamente competitivo en el ultimo tercio del campeonato, nos hace ver que los de cabeza no han sumado la cantidad de puntos conseguidos en años anteriores. Este dato podriamos compararlo con el que cuando Alonso consiguio su primer mundial, saco unos 30 puntos de ventaja al segundo clasificado.

El caso es que la carrera de Brasil se presenta apasionante. Ahora mismo hay unas predicciones del 60% de probabilidad de lluvia durante la carrera, lo que condicionaria mas todavia la incertidumbre sobre el desarrollo de la misma.

Aunque si de condicionantes hablamos, tendriamos que fijarnos en los pilotos mas que en las condiciones climaticas. Tanto Raikonen, como Alonso, Kubica o el propio Piquet van a salir a por todas. Son los pilotos que no tienen nada que perder y trataran de hacer un buen papel en la ultima oportunidad.

Raikonen tiene la obligacion de quedar por delante de Hamilton, por lo que posiblemente haga la Q3 con poca carga de gasolina, de forma que se asegure una salida por delante de piloto de McLaren.

Alonso posiblemente, si su R28 se lo permite, busque su primera pole position del año, para eso tendra que salir muy muy descargado de combustible, haciendo su primera parada antes de la vuelta 15.

El mismo Nelson Piquet, hijo del mitico piloto, tratara de hacer lo mismo ya que corre en casa y querra hacer una buena carrera. Recordemos que no tiene el sitio asegurado en Renault para el año que viene.

Kubica por su parte tratara de terminar el campeonato lo mejor posible, no llegara al podium, pero sera uno de los que puede poner en peligro al mundial a Hamilton.

Massa, por su parte, solo tiene que pensar en una cosa, ganar, ganar y ganar. Interlagos es un circuito que le va muy bien, ademas corre en casa, por lo que con su necesidad de clasificar por delante de Hamilton y la necesidad de ganar, es mas que probable que se lleve la pole.

Lo realmente interesante sera la primera serie de curvas (la "S" de Senna) en las que ya se vio el año pasado que pueden ocurrir muchas cosas. Hamilton, si ha aprendido algo de lo que le ocurrio el año pasado, debe ser conservador inicialmente. Deberia mantenerse a la espectativa de los acontecimientos y dedicarse a conservar la renta de puntos, pero no nos olvidemos que seguro quiere acabar en el podium para festejar el titulo por todo lo alto.

El problema le puede venir en que se ponga nervioso por algun motivo. Ya ha dejado demostrado que no sabe ir detras de Alonso, su ego no se lo permite, y si a eso añadimos que es posible que se le cuel alguno mas en la clasificacion............. todo puede pasar.

El que no hara nada, de nuevo, sera Kovalainen, el segundo piloto (demostrado) de McLaren. No es un mal piloto, ademas es bastante rapido, pero tiene el problema de correr en el equipo de Hamilton. Esta temporada a clasificado por delante de Hamilton en la Q1 y en la Q2 en varias ocasiones, pero en la Q3 le cargan el deposito de gasolina par que su coche sea mas lento y Hamilton clasifique delante y no le estorbe. No esta agusto en McLaren y no se sabe si correra el año proximo con ellos. Como dato decir que su novia durante la carrera esta en el box de Renault, su antiguo equipo.

Todo esto no valdra para nada si definitivamente llueve durante la carrera, ya que ninguno se atrevera a hacer pronosticos.

En definitiva, que se acaba la temporada, que posiblemente Hamilton sea campeon del mundo, quitandole el record de precocidad al propio Alonso, y que el año proximo cambia tanto la normativa que regula la F1, ademas de la entrada del famoso Kers, que nadie sabe que coches funcionaran bien y cuales no......................................... pero de eso ya hablaremos en otro momento.

De vuelta a la ACB

Este año, la ACB tiene un nuevo inquilino, uno de esos equipos que nunca tuvo que desaparecer del concurso, un historico (por los años e importancia mas que por los titulos conseguidos) del baloncesto español, hablamos del equipo de Zaragoza mas conocido como CAI Zaragoza.

Y ha vuelto de la unica forma posible que podia ser, con una plantilla compensada que va a dar mucho que hablar en la liga.

Se le considerará un recien ascendido, por lo que presumiblemente deberia luchar por la permanecia contra equipos como el Murcia, Fuenlabrada, Bruesa, Manresa y algun otro que se apunte, pero con la plantilla que han conseguido unir estoy convencido de que va a ser uno de esos equipos muy dificil de batir en su campo y que dara mas de una sorpresa en sus visitas al resto de competidores.

Tal vez el punto mas flojo que le veo sea en el puesto de 3, ya que si bien Roberto Guerra puede jugar perfectamente en esa posicion, cuando tenga que enfrentarse a jugadores como Mumbru, Barton, Mickael y alguno mas lo pasara mal puesto que lo llevaran al poste bajo, y el otro jugador en ese puesto, Sergio Perez esta ligeramente escaso de calidad.

Por lo demas tienen una buena bateria de Pivots como Lewis, Starosta, Garces y Phillip (mas la ayuda que pueda ofrecer Arteaga) que conjugan perfectamente altura, fuerza, lucha, velocidad y experiencia. el problema lo veo en que salvo Lewis (desde e exterior), el resto no se van a crear sus propias canastas.

Y la linea exterior en la que cuentan con Victoriano (porque hiciste esa falta tan clara sobre Rako), Green, Lescano, Quinteros y los mencionados Guerra y Perez, que va a dar muchos quebraderos de cabeza a los contrarios por su calidad y la defensa que hacen.

Por lo visto en pretemporada el CAI va a basar su juego en la velocidad, juego rapido en transiciones y contrataques, donde los exteriores mandaran claramente sobre los pivots que cargarán mucho el rebote ofensivo.

Espero que sea un buen año para el CAI, que creo luchara por meterse en la Copa del Rey, aunque posiblemente tenga un final de liga apretado.

Suerte.

Un chao

La noche de Singapur

Y por fin llegó Singapur.

El primer Gran Premio nocturno en la historia de F1, y seguro que no es el último, ya que tito Bernie ve un filon en los países asiáticos y en su riqueza, por lo que seguro montará alguno mas de esas características.

Comencemos por los entrenamientos libres.
En los segundos libres del viernes, Alonso ya dio un toque de atención a sus rivales clasificando primero, posición que repitió en los libres del sábado. ¿Vuelve el coco? Tal vez no tanto, pero a mas de uno le empieza a asustar su vuelta con un coche competitivo.

En la Q1 ya demostró con solvencia sus posibilidades reales, clasificó sexto sin demasiados problemas, pero luego vino la decepcion de la Q2, donde la bomba de la gasolina le jugo una mala pasada. Es la primera vez desde que Alonso está en la F11 que le veo hacer un gesto de desesperación tan claro como el realizado tras bajarse del Renault. Por otro lado recordemos que Hamilton clasifico decimo en la Q2, lo que significa que si a Alonso no le hubiese fallado el coche, Hamilton no hubiese entrado en la Q3 y hubiese salido decimoprimero.

Ya en carrera, y tras una estrategia realmente agresiva de Alonso para un primer stint muy corto, logro adelantar 4 posiciones antes de su primera parada. Luego llegó el accidente de Piquet (lo de este chaval se merece mención aparte) con la consiguiente salida del SC. En esos momentos da igual la posición en la que estes, todo es cuestión de suerte, y en esta ocasión Alonso la tuvo de cara.

Quedo por detrás de un cargadísimo Trulli y Fisiquella (ambos iban a una sola parada), después Rosberg intercalado en medio, Kubica y Alonso. Trulli y Fisiquella no eran rivales y tanto Roeberg como Kubica tendrían su correspondiente sanción por entrar a repostar con el Pit Lane cerrado, por lo que Alonso tenia prácticamente el camino despejado. Ahora solo dependía de el y su Renault, y ninguno de los dos fallo.

Entre medias de esto se pudo ver el fiasco de Ferrari, donde dieron por error la salida a Massa sin haber soltado la manguera de combustible, arruinándole la carrera y mas que probablemente el mundial.

Alonso comenzó a marcar un ritmo endiablado a la altura de lo que habían marcado los dos Ferrari antes del SC, ya que el circuito de Singapur en si es junto a Canadá el que mejor se adapta a las características el pobre R28, falto de potencia y tracción.

Alonso marco un ritmo que nadie pudo seguir, consiguiendo la ventaja suficiente para doblegar a los que iban a una sola parada y poder solventar con suficiencia los que funcionaban a 2.

A partir de ahí poco mas que contar, victoria merecidísima e inesperada de Alonso viendo el rendimiento de toda la temporada de su Renault. Hamilton quedo tercero con lo que saca ya 7 larguísimos puntos a Massa, que no puntuó, y Raikonen hundido en la mas absoluta mediocridad.

Quedan 3 carreras (toca madrugar ) Japon, China y Brasil. El mundial todavía sigue abierto, pero bastante fácil para Hamilton viendo la irregularidad de los pilotos de Ferrari.

Desde aquí mi pensamiento………….. Alonso seguirá un año mas en Renault, donde ganara algunas carreras disputando el mundial a los Ferrari y McLaren.

Un chao

Sandro cumple un añito

Hola Sandro.

Hoy hace un año que naciste, hoy hace un año que estas con nosotros, hoy hace un año que nuestra casa, nuestras vidas y todo lo que nos rodea brilla de una forma especial por la luz de tu mirada y tu sonrisa.

Llevabas seis meses anunciando tu llegada y aunque no nos pillaste por sorpresa, tu llegada dio un vuelco a nuestras vidas, un sentido especial al día a día que hace que miremos el futuro de una manera distinta.

Todavía eres demasiado pequeño como para poder explicarte todo lo que significas para mí, tienes que conformarte con los ratillos en los que jugamos, con el acomodo de mis brazos cuando te duermes y el calor que te ofrece mi corazón. Solo espero poder demostrártelo más adelante, cuando comiences a darte cuenta de las cosas.

Ahora mismo para ti solo soy ese tipo grandote que aparece de vez en cuando por casa y juega un ratito contigo, ese que junto a mama te baña todos los días y te da de cenar, ese que incluso se mete en el bañito contigo para poder disfrutar más de ti.

Recuerdo el día que naciste como si solo hubiesen transcurrido 5 minutos desde entonces. Recuerdo la espera hasta que me llamaron para verte nacer, para ver como asomabas la cabecita desde el interior de mamá que tan bien te había cuidado en su propio ser porque querías descubrir lo que había ahí fuera. Fuiste paciente, esperaste el momento adecuado, incluso me diste tiempo a que llegara dónde estabas con mamá y poder disfrutar del momento de tu salida al mundo, ese fue tu primer regalo para mí y siempre te daré las gracias por ello.

Apenas una hora después de tu nacimiento te cogí en mis brazos para darte tu primer “bibi”, tenía un miedo atroz, pensaba que podías romperte entre mis manos, ya te darás cuenta que soy un pelín brutote y comprenderás estas palabras. Te puedo asegurar que en ese instante me diste una seguridad que pocas veces he sentido, la tranquilidad de tu mirada, como si supieses que no te pasaría nada, fue suficiente para comprender que todo era normal. Hacía una hora que era padre y tú ya me estabas dando lecciones, tu ya sabias que tenias que mamar del bibi y yo no sabía ni ponértelo correctamente en la boca.


Cerca, muy cerca de ti tienes a mucha gente que te quiere, que te quiere mucho. Tus yayos, tus tíos, tus primos, todo aquel que te conoce se enamora de ti, de tu pelo dorado, de tu mirada azul y de tu simpatía.

Tambien tienes a esos cariñosos locos del Scenic, tus "titos" que tantisimo te quiren y que tanto juegan contigo cuando estamos juntos. Gracias chicos por ser como sois, no os podeis imaginar lo que este "Ogro verde" disfruta cuando os veo jugar con Sandro.

Te puedo asegurar que con tu llegada has cambiado mi vida, ya que tan solo con una pequeña sonrisa tuya consigues que salga el sol en mis días más nublados y tormentosos.

No sé si podrás entender todo lo que realmente siento cuando te veo, me resulta un tanto complicado plasmar con palabras lo que significas para mí, pero con estas dos creo que lo digo todo…………

TE QUIERO.

Papá.

TAU Campeon ACB 2008

Ya conocemos el nombre del campeon de la ACB 2008.

El TAU ha realizado una final ACB simplemente espectacuar. Ya no por el juego desplegado, sino por contener los "relativamente" puntos fuertes del rival.

Inicialmente, partia con cierto favoritismo el Barça (el otro finalista) ya que depues de haber realizado un par de grandisimos encuentros frente al DKV Juventud, se habia ganado un hueco en la final por sus propios medios. Ademas, con la temprana eliminacion del Real Madrid en cuartos de final a manos de un excelente Unicaja, consiguió el factor cancha contra el TAU.

El Barça, tras una temporada totalmente irregular, en la que tras la Copa del Rey se destituyo a Dusko Ivanovic dandole el mando del equipo al hasta entonces segundo entrenador Xavi Pascual, habia logrado cierta cohesion y regularidad en su juego, no dependiendo tanto como a principio de temporada de la anotacion "inconsistente" de su estrella Jaka Lakovic, y encontrando una inestimable ayuda tanto en Ilyasova como en Alex Acker en el tramo final de la misma.

Entonces, si el Barça mejoro en mucho su juego colectivo, ¿que ha pasado para que el TAU le barriese de la final con el 0-3 definitivo que hemos visto?. Dos puntos claves nos responden a esto.
1.- La escasa o nula capacidad de sus pivots para generar peligro por si solos.
2.- La defensa a los exterior realizada por el TAU.

En el primer partido se vio a un sobervio Splitter haciendo, bailando y jugando con cada uno de los pivots barcelonistas (Felipe Reyes le enseño el camino en la final del año pasado) que trataban de defenderle. Vazquez, Kasun, Ilyasova, Trias y Marconato no pudieron en ningun momento frenar la avalancha de recursos ofensivos mostrada por el brasileño. ¿Como puedes frenar esto? evidentemente la mejor manera de defender a un pivot es atacandolo, y ahí radica mi comentario sobre la nula capacidad de los pivots del Barça. Al no generar estos ningun peligro por si solos, no han sabido atacar a Splitter para tratar de provocarle faltas que disminuyan sus minutos en pista. Unicamente Ilyasova, con un juego de fuera hacia adentro, nunca juego de pivot, atacaba y creaba peligro, casi siempre tras rebotes ofensivos.

El TAU domino los partidos, domino la serie, domino las ganas de ser campeon y domino la seriedad sobre el parquet. Solo tiene a Splitter como pivot nato (la participacion de McDonald es anecdotica en este equipo) pero les bastó para condicionar todo el juego de su rival y la final completa.

Tiene dos bases capaces de imponerse a sus oponentes. La veterania y capacidad de lecura del juego que tiene Prigioni, asi como las presencia fisica de Planinic desde sus 2 metros, condicionan las defensas del contrario. Tienen a uno de los mejores aleros de la liga, que finalmente se alzo con el titulo de MVP de la final, hablamos de Pete Mickael, alero poderosisimo a nivel fisico, con unos movimientos explosivos y una rapidez envidiable. Su recambio en el quinteto vasco........ Sergi Vidal. Les apoya uno de los "4" con mejor tiro exterior de toda la ACB, Teletovic, que combinado en el quinteto con Splitter le genera a este último los espacios interiores necesarios para ejercer su juego.

La nota negativa del TAU la pongo en el nombre de Rakocevic, que a pesar de quitarse la maldicion que recaia sobre el de jugador sin titulos importantes, a pesar de acabar con altas anotaciones, a vuelto a demostrar en los partidos su egocentrismo anotador y su afan por ser el lider que su imaginacion desea ser pero que su juego no le permite. Rako tiene unos fundamentos y un fisico provilegiados para este deporte, en su pais le llamaban el "Jordan de los balcanes", pero su necesidad de querer ser el jugador mas importante le lleva a saltarse los sistemas de su equipo en la busqueda de jugadas aisladas de "Top five".

Definitivamente el TAU es justo, digno y merecido ganador de esta liga, y a pesar de ser un equipo que no goza de una especial simpatia en nuestro pais debido a la falta de efectivos nacionales (con certificacion de origen) hay que ser elocuentes y descubrirse ante un equipo que tras las sucesivas marchas a la NBA de sus estrellas (Nocioni, Calderon, Macijauskas y Scola), año a año siempre esta en la lucha final por los titulos, como bien refleja la temporada actual en las que ha jugado todas las finales de las competiciones que ha jugado. Ganador de la Supercopa de España al comienzo de la temporada, subcampeon de la copa del Rey ante un brutal Juventud, componente de la Final Four de la Euroliga y ganador de la liga ACB 2007-2008.

Enhorabuena TAU.

Un chao