Hola chavales.
Este sabado probe el Toyota corolla Verso que he recomendado a mi hermano Quique y a mi cuñada Laura que se compren, de entre los que les gustaban.
La version que probamos era a gasoil, concretamente un 2.2 litros de 136 cv, a pesar de que ellos se han decidido por un 1.8 litros a gasolina de 115 cv, ya que inicialmente no piensan hacerle muchos kilometros al año.
Comenzare diciendo que el Corolla Verso para mi no es en si un monovolumen al tipo, quiero decir, ha pesar de ser mas amplio que una verlina compacta y de poseer una buena habitabilidad, el concepto de diseño interno no favorece la funcionalidad ni la sensacion de amplitud que ofrecen otros modelos.
Hablemos del interior.
Tiene un muy buen acabado, tanto en los materiales empleados como en el ajuste de los mismos, ya que aun en terrenos ligeramente bacheados el nivel sonoro interno es bastante bajo, asi como la ausencia de ruidos que acaban siendo molestos. Esteticamente es atractivo a la vista, con una consola central llamativa con detalles cromados que le da una sensacion de calidad mayor.
Los asientos delanteros tienes una buena sujecion lateral, aunque pecan tal vez de una excesiva dureza, lo que por otra parte agradeceremos en viajes largos.
El puesto de conduccion es totalmente regulable y resulta muy sencillo encontrar una buena postura y sentirnos comodos. Unicamente la posicion del apoyabrazos independiente resulta un tanto extraña, ya que no nos permite tener un buen manejo del cambio, que esta demasiado cercano a nosotros. No resulta tan "alto" como en otros monovolumenes por lo que adaptacion al puesto es rapida.
El cuadro de mandos es sencillo, directo y facil de entender. Tal vez la informacion del ordenador de abordo sea algo costosa de entender, ya que la pantalla donde se muestra no es excesivamente vistosa.
La version que probamos montaba climatizador bizona, de sencillo manejo y mostrandose contundente en su funcionamiento.
Los asientos de la segunda fila disponen de un buen espacio para las piernas, siendo los tres independientes, pudiendose desplazar longitudinalmente para ganar espacio de carga en el maletero y disponiendo de un regulador de facil acceso que le permite inclinar el respaldo.
Los asientos de la tercera fila son casi testimoniales para conseguir las 7 plazas, y su uso estará destinado practicamente a los mas pequeños, ya que un adulto de tamaño medio tendra problemas obvios de movilidad, pero la forma de desplegarlos y recogerlos esta muy bien conseguida. Evidentemente en este tipo de coches de tamaño medio, en caso de usar las 7 plazas el maletero disponible practicamente desaparece.
No dispone de bandeja trasera rigida (las 2 ultimas plazas no lo permiten) por lo que cuenta con la tipica bandeja enrollable que tiene un rapido montaje y desmontaje.
Las pegas.
Se hecha en falta un espejo interior para controlar las plazas traseras, los multiples portaobjetos a modo de cajones bajo los asientos o cofres en el suelo, realmente ultiles en vehiculos familiares. Igualmente las practicas bandejas en la trasera de los asientos delanteros, y tampoco dispone de cortinillas parasoles en las puertas traseras, por lo que es recomendable el tintado de los cristales de la zona trasera. La falta de estos detalles hace que no lo cataloguemos como monovolumen claro.
Conduccion.
A pesar de tratarse de una version a gasoil, la conduccion resulta muy confortable y silenciosa, lo que nos indica que el nivel de sonoridad y confort de marcha con la version a gasolina sera de mayor calidad si cabe. Unicamente los "grandes" espejos retrovisores y las barras longitudinales del techo generan un leve ruido aerodinamico a velocidades superiores a los 130 km/h aproximadamente.
La suspension es algo mas dura que en otros vehiculos de este tipo, por lo que no balancea excesivamente, tal vez algo mas que una berlina pero menos que los monovolumentes convencionales, lo que es de agradecer, ya que la sensacion de ir e un barco no existe.
Con respecto al motor, y a pesar de no ser la opcion elegida en la compra, dire que se muestra bastante elastico, silencioso y poderoso, con un buena capacidad de recuperacion lo que conlleva un uso no demasiado alto del cambio de marchas.
Resumen (como en las revistas especializadas)
A favor:
- Comportamiento en carretera y calidad de conduccion.
- Calidad de acabados interiores.
- 7 plazas.
En contra:
- Falta de complementos logicos de monovolumen.
En definitiva, te compras un buen coche Quique. Ahora a llenarlo.
Un chao
Este sabado probe el Toyota corolla Verso que he recomendado a mi hermano Quique y a mi cuñada Laura que se compren, de entre los que les gustaban.
La version que probamos era a gasoil, concretamente un 2.2 litros de 136 cv, a pesar de que ellos se han decidido por un 1.8 litros a gasolina de 115 cv, ya que inicialmente no piensan hacerle muchos kilometros al año.
Comenzare diciendo que el Corolla Verso para mi no es en si un monovolumen al tipo, quiero decir, ha pesar de ser mas amplio que una verlina compacta y de poseer una buena habitabilidad, el concepto de diseño interno no favorece la funcionalidad ni la sensacion de amplitud que ofrecen otros modelos.
Hablemos del interior.
Tiene un muy buen acabado, tanto en los materiales empleados como en el ajuste de los mismos, ya que aun en terrenos ligeramente bacheados el nivel sonoro interno es bastante bajo, asi como la ausencia de ruidos que acaban siendo molestos. Esteticamente es atractivo a la vista, con una consola central llamativa con detalles cromados que le da una sensacion de calidad mayor.
Los asientos delanteros tienes una buena sujecion lateral, aunque pecan tal vez de una excesiva dureza, lo que por otra parte agradeceremos en viajes largos.
El puesto de conduccion es totalmente regulable y resulta muy sencillo encontrar una buena postura y sentirnos comodos. Unicamente la posicion del apoyabrazos independiente resulta un tanto extraña, ya que no nos permite tener un buen manejo del cambio, que esta demasiado cercano a nosotros. No resulta tan "alto" como en otros monovolumenes por lo que adaptacion al puesto es rapida.
El cuadro de mandos es sencillo, directo y facil de entender. Tal vez la informacion del ordenador de abordo sea algo costosa de entender, ya que la pantalla donde se muestra no es excesivamente vistosa.
La version que probamos montaba climatizador bizona, de sencillo manejo y mostrandose contundente en su funcionamiento.
Los asientos de la segunda fila disponen de un buen espacio para las piernas, siendo los tres independientes, pudiendose desplazar longitudinalmente para ganar espacio de carga en el maletero y disponiendo de un regulador de facil acceso que le permite inclinar el respaldo.
Los asientos de la tercera fila son casi testimoniales para conseguir las 7 plazas, y su uso estará destinado practicamente a los mas pequeños, ya que un adulto de tamaño medio tendra problemas obvios de movilidad, pero la forma de desplegarlos y recogerlos esta muy bien conseguida. Evidentemente en este tipo de coches de tamaño medio, en caso de usar las 7 plazas el maletero disponible practicamente desaparece.
No dispone de bandeja trasera rigida (las 2 ultimas plazas no lo permiten) por lo que cuenta con la tipica bandeja enrollable que tiene un rapido montaje y desmontaje.
Las pegas.
Se hecha en falta un espejo interior para controlar las plazas traseras, los multiples portaobjetos a modo de cajones bajo los asientos o cofres en el suelo, realmente ultiles en vehiculos familiares. Igualmente las practicas bandejas en la trasera de los asientos delanteros, y tampoco dispone de cortinillas parasoles en las puertas traseras, por lo que es recomendable el tintado de los cristales de la zona trasera. La falta de estos detalles hace que no lo cataloguemos como monovolumen claro.
Conduccion.
A pesar de tratarse de una version a gasoil, la conduccion resulta muy confortable y silenciosa, lo que nos indica que el nivel de sonoridad y confort de marcha con la version a gasolina sera de mayor calidad si cabe. Unicamente los "grandes" espejos retrovisores y las barras longitudinales del techo generan un leve ruido aerodinamico a velocidades superiores a los 130 km/h aproximadamente.
La suspension es algo mas dura que en otros vehiculos de este tipo, por lo que no balancea excesivamente, tal vez algo mas que una berlina pero menos que los monovolumentes convencionales, lo que es de agradecer, ya que la sensacion de ir e un barco no existe.
Con respecto al motor, y a pesar de no ser la opcion elegida en la compra, dire que se muestra bastante elastico, silencioso y poderoso, con un buena capacidad de recuperacion lo que conlleva un uso no demasiado alto del cambio de marchas.
Resumen (como en las revistas especializadas)
A favor:
- Comportamiento en carretera y calidad de conduccion.
- Calidad de acabados interiores.
- 7 plazas.
En contra:
- Falta de complementos logicos de monovolumen.
En definitiva, te compras un buen coche Quique. Ahora a llenarlo.
Un chao
ummm....como me gustaria a mi probar el 177CV de diesel.
ResponderEliminarPero de todas formas,ese motor es mas que suficiente.
Que disfrutes tu nueva adquisicion.